“什么技术？”

        “现在，奔驰重卡的辅助制动装置，还只是液力缓速器吧？”

        卡车主要制动装置，那就是刹车，但是，这东西不能长时间使用，否则一旦过热，就会刹车失灵。

        东方人的解决办法，就是装淋水，在车上挂个大水箱，铺好管路，浇到刹车鼓上，下山坡的时候，就一路开着。

        第241章再给点甜头，奔驰就认了！

        而西方，已经有了更先进的解决方案！

        1961年，德国福伊特集团为了解决内燃机火车下长坡的速度控制问题，研制出来了液力缓速器，到了七十年代，就普及到了重卡领域，奔驰、曼、沃尔沃等重卡几乎就是标配的。

        毕竟，欧洲到处都是山路，上坡靠马力大，下坡呢？一脚踩住了，这一次就过去了，一脚没踩住，这辈子就过去了啊！

        这东西，其实就是在传动轴上挂一个涡轮叶片，不断地搅动液体，从而减速，而液体产生的热量，又通过散热器散发出去。

        虽然技术难度不大，但是，专利都在福伊特集团手里，各个厂商给自己的重卡匹配，至少需要增加几千美元的成本。

        “没错，我们奔驰的辅助刹车装置，就是福伊特提供的。”

        “其实，我们根本就不用那么麻烦，完全可以把发动机利用起来，上坡的时候提供动力，下坡的时候，可以当做一台空压机，只要简单改进配气机构，就能用来提供制动力矩。”

        内容未完，下一页继续阅读