参考四年后的马航。

        庞巴迪虽然是加拿大公司，但飞机的航电系统、卫星通信模块都来自霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯等美国厂商，真有心思留后门，以后每次保养维修改造都有的是机会。

        刘伊妃听得有些懵懂，但越安全总归是越好的，特别以他们的工作性质，以后免不得要中美欧往返，提前把一切可疑因素排除也是好事。

        两人和全职的机组人员见面寒暄，路宽最后和这位转业的飞行员同志亲切握手：

        “一路辛苦了，陈队长！”

        今年48岁的陈建国面相憨厚：“路总，你是知道我的身份的，给张纯如女士服务，我高兴还来不及，我们的工作性质其实是一样的。”

        路宽笑着点头，脑海里浮现杨锐的介绍：

        陈建国，曾服役于东大空军航空兵34师运输航空部部队，退役时为空军中校，曾任飞行大队长，在单位长期执行专机、货运等重要任务，飞行员技术过硬。

        2003我军裁军，老陈所在的部队在这一次精简整编中受到影响，从空军转隶到了新成立的联合保障部队，作为北平人的陈建国考虑到家庭和子女问题，选择了退役进入民航。

        这一次也是杨锐好说歹说才把人劝了过来，不是人家嫌待遇不好，是民航工作强度大能叫他飞爽了，首富家一个月又能飞几回？

        没劲啊！

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