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第679章 衰败的英国车企 (3 / 6)_

        “这个课题有点意思,帮我多关注一下,要是价格合适的话,今年下半年或者明年,我可以把这几个品牌一起拿下。”

        “.”

        左子妍有点懵,眨了眨眼睛消化完,追问说:“你是指彻底收购它们,而不是入股投资那种?”

        “不然呢,你眠哥现在混大了,已经看不上小打小闹。”

        给不了左子妍更多,但这并不妨碍范无眠依旧嘴硬,继续说道:

        “内地经济发展的速度会特别快,市场潜力相当大,许多煤老板们最喜欢路虎揽胜这样的车,要是在内地开一家组装工厂,产品价格会大大降低,占据更多市场份额。”

        “科技产业的变革那么快,会给全球经济带来新的增长引擎,内地也会帮忙将蛋糕做大,惟一的问题反倒是国外车企进入内地,需要找内地的品牌方合资,稍微有点麻烦。”

        “我可以另外想想办法,比如.跟隔壁澳城合作?把汽车工厂开在衡琴经济特区里,保留住股权的同时,也降低制造成本和关税,假如让澳城官方出面帮我谈,说不定有机会特事特办,毕竟我算自己人嘛.”

        衡琴经济开发区管委会早在1992年就挂牌,由于除了第三产业以外,澳城没什么能拿得出手的制造业,这个开发区半死不活,一直没有太大的起色。

        先前经过专家的策划,范无眠就通过澳城的渠道,小幅降低了华仑天奴产品进入内地的税费,假如开始涉足汽车制造业,为当地创造大量高薪就业机会和税收,应该会更加容易谈判,日积月累能省下很大一笔利润。

        将来通过这些传统车企,再孵化、投资几个电动汽车品牌,入股特斯拉、比亚帝等车企的同时,也跟华威合作改造捷豹等品牌,躺赢拿下高端电动汽车市场,说不定又能带来上千亿美元的巨额回报。

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